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Inspection pour grues et équipements de levage
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Établie depuis 1993, CAMTECH Consultants inc. est une firme de génie conseil œuvrant dans le domaine des véhicules ainsi que des équipements de levage :  camion porteur, tracteur, semi–remorque, grue, pompe à béton, inspection de grues, plan de levage, véhicules hors normes, automobile, motocyclette etc.

Nos principaux domaines d’activité sont: certification et homologation de grues et pompes à béton, marque nationale de sécurité (MNS), expertise et rapport d’ingénieur pour camions usagés (Timing test), vignette de la SAAQ pour PNBE et PNBV, enquête d’accident, arrimage de chargements (norme 10), règlementation sur les charges et dimensions, transport hors normes, permis spéciaux, inspection de grues, chariots élévateurs, plateformes élévatrices (ACNOR Z150,  B335, B354) , plans de levage, ingénierie légale, etc. (voir Nos Services pour la liste complète). Pour ce faire, nous sommes régulièrement en contact avec Transports Canada, le MTQ, la SAAQ, le CTEA, l’ACNOR et d’autres organismes de ces secteurs d’activités.

L’équipe de CAMTECH Consultants est composée d’experts chevronnés dont 7 ingénieurs en mécanique, un technicien et un dessinateur. Nos 3 bureaux nous permettent de couvrir efficacement tout le Québec, l’est de l’Ontario, les Maritimes et le nord-est des États-Unis.

Nous possédons de nombreux équipements à la fine pointe de la technologie pour nous permettre d’effectuer mesures, essais statiques et essais dynamiques : balances portatives, systèmes pour tester le temps de serrage / relâchement des freins pneumatiques, appareil de magnétoscopie, systèmes d’acquisition de données, cellules de charges, accéléromètres, système dynamique par GPS, etc.

Nos services

Attestation (homologation) d'ingénieur pour permis spécial de circulation

Prise de données, pesées axiales et configuration du véhicule pour optimiser le permis spécial pour :

  1. Grues mobiles;

  2. Pompes à bétons;

  3. Foreuses;
  4. Autres véhicules de transport d’équipement.

  1. Inspection et expertise mécanique;

  2. Rapport d’ingénieur pour camion usagé (changement d’essieux et modification de véhicules, vignette de la SAAQ pour les PNBE et PNBV);

  3. Tests de temps de serrage et relâchement des freins pneumatiques (Timing test) pour camion, tracteur, remorque et semi-remorque (normes Transports Canada et SAAQ);

  4. Calcul de charges axiales et centres de gravité.

  1. Plan de levage;

  2. Désign d’équipement spécialisé de levage;

  3. Enquête d’accidents.

  1. Inspection CSA Z150 pour les grues;

  2. Inspection de plate-forme élévatrice et autres appareils;

  3. Inspection et expertise mécanique;

  4. Enquête d’accidents.
  1. Conformité avec la réglementation sur les charges et dimensions, le permis spécial de circulation (transport normalisé et hors normes) et le règlement sur l’arrimage;
  2. Demande de marque nationale de sécurité (niveaux 1, 2 et 3) de Transports Canada;
  3. Évaluation des méthodes d’arrimage;
  4. Balancement des véhicules et amélioration de la charge utile;
  5. Achat de véhicules;
  6. Tests de temps de serrage et relâchement des freins pneumatiques (Timing test) pour camion, tracteur, remorque et semi-remorque (normes Transports Canada et SAAQ);
  7. Planification et optimisation de chargements en fonction des charges axiales et de l’arrimage (remorques, conteneurs et wagons);
  8. Calcul de charges axiales et centres de gravité.

  1. Tests de temps de serrage et relâchement des freins pneumatiques (Timing test) pour camion, tracteur, remorque et semi-remorque (normes Transports Canada et SAAQ);

  2. Calcul de charges axiales et centres de gravité;

  3. Demande de marque nationale de sécurité (niveaux 1, 2 et 3) de Transports Canada;

  4. Déplacement ou ajout d’essieux, système d’égalisation de la charge, système de transfert de charge, diabolo pour les grues, semi-remorque spécialisée, etc.

  5. Direction, organisation et analyse d’essais en tous genres: évaluation en opération, essais statiques (table de renversement), essais dynamiques (sur pistes d’essais), arrimage, évaluation du coefficient de friction, point d’ancrage et siège, etc.;

  6. Étude complète pour évaluer le comportement routier d’un véhicule au niveau théorique, statique et dynamique.

  1. Témoin expert reconnu à la Cour;
  2. Dynamique des véhicules (évaluation du comportement routier);

  3. Inspection et expertise mécanique;

  4. Expertise pour accident de la route, de machinerie mobile ou d’appareils de levage (compagnie, assurance, corps policier, CSST, etc.);

  5. Numérisation 3D jusqu’à 350 m;

  6. Logiciel de simulation Faro Zone 3D.

  1. Direction, organisation et analyse d’essais en tous genres: évaluation en opération, essais statiques (table de renversement), essais dynamiques (sur pistes d’essais), arrimage, évaluation du coefficient de friction, point d’ancrage et siège, etc.;

  2. Étude complète pour évaluer le comportement routier d’un véhicule au niveau théorique, statique et dynamique.

  1. Balancement des véhicules et amélioration de la charge utile;

  2. Déplacement ou ajout d’essieux, conception de système d’égalisation de la charge, système de transfert de charge, diabolo pour les grues, semi-remorque spécialisée, etc.

  3. Achat de véhicules;

  1. Dessin 2D et 3D avec SolidWorks;

  2. Analyse par éléments finis et simulation de cas de fatigue;

  3. Numérisation 3D avec Faro et le logiciel Faro Scène;

  4. Simulation 3D avec Faro Zone 3D;

  5. Plan de levage.